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        賽特蓄電池充電常見四種錯誤觀念
        2023-06-05

            賽特蓄電池充電常見四種錯誤觀念


        很多人使用賽特蓄電池時,都沒有太多的注意,以為買回來就用,沒電就充電,根本沒有合理使用而造成賽特蓄電池壽命減短,把責任推給廠家。最常見的有四個充電錯誤觀念

        一、新賽特蓄電池不進行初充電

        賽特蓄電池的第一次充電稱為初充電,初充電對賽特蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足,則賽特蓄電池荷電容量不高,使用壽命也短,充電次數也增多;若充電過量,則賽特蓄電池電氣性能雖然好,但也會損害蓄電池本身,縮短它的使用壽命,所以新賽特蓄電池要小心謹慎地進行初充電。

        對于普通蓄電池在使用前一定要按充電規范進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池,正常按使用說明書的在規定的兩年儲存期內若需使用,只要加入規定密度的電解液擱置15min,不需要充電即可投入使用。但是,如果儲存期超過兩年,由于極板上有部分氧化,為了提高其電荷容量,使用前應進行補充充電,充電5小時-8小時后再用。

        二、賽特蓄電池過量充電

        上一點已經講術過賽特蓄電池初充電不宜過量充電,但正常使用后,經常過量充電,即使充電電流不大,但電解液長時間“沸騰”,除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外,還會使柵架過分氧化,造成活性物質與柵架松散剝離。

        三、賽特蓄電池不進行補充充電

        這是對于起動型蓄電池而說,有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底,易造成極板硫化;同時,在使用中充、放電的電量是不平衡的,倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態,賽特蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化,會使賽特蓄電池電荷容量不斷降低,直到起動無力,大大縮短賽特蓄電池的使用壽命。為賽特蓄電池極板上的活性物質及時得到還原,減少極板硫化,提高賽特蓄電池電荷容量,延長其使用壽命,對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

        四、充電時極性充反

        由于賽特蓄電池正負極板材料不同,除了活性物質外,負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用來防止負極板收縮和氧化。另外,每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片,而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時,若不注意極性,會使賽特蓄電池充反,使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,造成賽特蓄電池電荷容量不足,不能正常工作,甚至導致賽特蓄電池報廢。因此,充電時一定要注意極性,切不可極性充反。


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